物欲をメタボが後押しの成果？

時速１５Kmを超えるとアシストが減って時速２４Kmでオフになる設定なので、
ギアを7段に入れて男の足でそこそこ漕ぐとアシストはほとんどありませんから、
普通の自転車なみの運動になります。

んじゃ最初から普通の自転車で・・・って、それじゃ買う意味が無いんですよ。

「電動アシスト自転車が欲しい」

というのが第一なので、それに準じたまでです。
で、どうせ買うならカッコイイのがいい、ホイールは実用的に考えたら20インチはイヤ、
となったらもうこれしか。

でも、10万円するんですよ。これ。おまけに何故かバックオーダーだらけで
在庫なんてみつかりゃしない。

ところが、職場付近の渋谷のハンズに店頭在庫があったんですよ。
色がどうもカタログと違って緑なんですけどね・・・
後で知ったんですが、首都圏限定色とか。ま、色に拘りはありません。
基本、物欲が一番ですから。

ただ、やはり値段が値段だけに即決できず、10日ほど待って出した結論が、

「通勤に使う」

メタボ対策などというお墨付きを持ってくれば、意思なんて平気で制御できます。
ええ、何とでも言いなさい。金払って買ったのは私なんだからね。
一応、片道１０Km、アップダウンあり（恐らく全行程の３０％かそれ以上が坂道）なので
アシストあると膝の負担が少なくて済む、という判断。
身長１７１ｃｍ体重７３〜５Kgですから、あと５〜８Kgは痩せたいところ。

で、購入後、大体２０Kmくらい走行して気になる点をいくつか修正。

ハンドルを更に前傾にして（なんちゃってアヘッドなんて書いてる人がいましたな）、

シートをお尻が痛くならないようなヤツに変更。

ドロヨケは純正が無かったのでサードパーティ製のをつけたんですが、やはり
どうしてもリアキャリアくらい欲しいから、TOPEAKのを買って付けました。

反射板だけじゃ夜間第二京浜を走るのはちょっと怖いのと、やっぱ流行りも
あるから太陽光充電式の点滅型に変更。
もともとカミさんが先にベルトロE.Aを購入したのがきっかけだったので、
たまたま自転車部品見ていて目に付いたブリジストン製を購入して
標準のものと換装。

でもこれだけじゃやっぱり夜間走行が心もとないので、ヘッドランプをキャットアイの
５２０に換装予定。できればフロントフォークに付けたいところだが、ちゃんと固定
できるかなぁ・・・

で、TOPEAKのリアキャリアが、これまたさも「テールランプを付けなさい！」と
言わんばかりの構造になってるので、やはりキャットアイのTL１１００を装着予定。
先の点滅型を二段構えでピカピカさせてりゃ、さすがに避けてくれるかな、と。

ロックは一応、１２ｍｍのワイヤーロックを買ってきたんだけど、フロントとシートが
クイックレリースなので、念のためシートと後輪を別のワイヤーロックを買ってきて
つなぐことに。
でもそっちは細いから、パチンって切られたらあっという間なんだよなぁ・・・

やっぱクイックレリースやめるかなぁ・・・

と、自転車素人の癖にあれこれ妄想が膨らむ今日この頃であります。